Elektrische Wasserpumpe für Auto, BMW elektrische Wasserpumpe Lieferant in China

In HEV, EV oder FCV ist eine elektrische Wasserpumpe eingebaut, um die umgebenden Geräte dieser Fahrzeuge abzukühlen. Eine herkömmliche mechanische Wasserpumpe wird von einem Verbrennungsmotor angetrieben, um das Kühlmittel um den Motor herum zu zirkulieren. Das Volumen des Kühlmittels ist proportional zur Motordrehzahl. Nur eine bedarfsgerechte Regelung der Kühlmittelmenge ist mechanisch nicht möglich. Es kann entweder überkühlen oder unterkühlen.

Die elektrische Wasserpumpe wird von Batterie und Motor nur bei Bedarf zur Kühlung aktiviert. Die Just-Funktion minimiert die Belastung des Motors.

Um zu verstehen, warum jemand eine elektrische Wasserpumpe haben möchte, müssen Sie zuerst den Zweck und die Nachteile einer herkömmlichen mechanischen Wasserpumpe verstehen. Technisch gesehen ist es eine Kühlmittel- und Frostschutzpumpe, aber wir werden es kurz Wasserpumpe nennen, weil die meisten Autotechniker dies so bezeichnen.

Die herkömmliche Wasserpumpe ist eine riemengetriebene (oder manchmal nockengetriebene) Komponente. Mit anderen Worten, es wird dem Motor mechanische Rotationsenergie entzogen, die in Form eines sich drehenden Gummiriemens bereitgestellt wird, und es wird zum Antreiben eines internen Pumpenmechanismus verwendet. Ein Laufrad in der Pumpe leitet Motorkühlmittel auf einer kurvenreichen Fahrt durch den Motorblock, um Wärme zu absorbieren, und dann weiter zum Kühler, wo das Kühlmittel Wärme abgibt und dann wieder durch die Pumpe zurück.

Mit laufender Wasserpumpe bleibt ein typischer Automotor in der relativ komfortablen Umgebung von etwa 200 Grad Fahrenheit (93,3 Grad Celsius) und alle sind glücklich, auch Ihr Auto. Warum also mit so einer guten Sache herumspielen, indem man eine elektrisch angetriebene Version in die Mischung wirft?

Hier ist die Sache: Jedes Zubehör, das von der Energie eines Motorriemens ausgeht, kostet Sie. Entweder raubt es dem Fahrzeug Leistung, Kraftstoffverbrauch oder beides. Sie wissen, wie träge Ihr Fahrzeug wird und wie Ihr Kraftstoffverbrauch sinkt, wenn Sie mit eingeschalteter Klimaanlage fahren? Das liegt daran, dass der Motor härter arbeiten muss, um den riemengetriebenen Wechselstromkompressor anzutreiben und dennoch eine konstante Drehzahl aufrechtzuerhalten. Für Ihre Wasserpumpe ist derselbe parasitäre Energieverlust die ganze Zeit vorhanden.

Eine elektrische Wasserpumpe benötigt keinen Riemenantrieb. Stattdessen wird es mit Akkustrom betrieben. Sie wundern sich vielleicht, dass Sie nach dem lästigen Gesetz der Thermodynamik keine Energie erzeugen oder zerstören können. Belasten Sie nicht einfach den (riemengetriebenen) Generator, der Energie zum Aufladen der Batterie liefert? Müssen die Energieverluste nicht woanders ausgeglichen werden und die Leistung beeinträchtigen?

In wenigen Worten, nicht auf eine Weise, die Sie bemerken würden. Das Gesetz der Thermodynamik gilt immer noch. Mechanische Wasserpumpen drehen sich jedoch ständig mit einer Drehzahl, die proportional zur Motordrehzahl ist. Infolgedessen pumpen Sie manchmal viel Kühlmittel, wenn der Motor nicht heiß genug ist, um ihn tatsächlich zu benötigen. Das ist verschwendete Energie. Manchmal braucht Ihr Motor mehr Kühlung, als es nur geht, zum Beispiel, wenn Sie Ihr Auto nach einer harten Fahrt an einem heißen Tag abstellen. Das kann einige Motorkomponenten schneller abnutzen.

Umgekehrt kann der Hersteller mit einer elektrischen Wasserpumpe (viel genauer) einstellen, wie viel Kühlmittel in bestimmten Temperaturbereichen durch den Motor fließt. Es ist also effizienter und besser auf die spezifischen Kühlanforderungen Ihres Motors abgestimmt.