Bevor wir über die Hilfskühlmittelpumpe sprechen, wollen wir die Funktion der Kühlmittelpumpe verstehen. Die Kühlmittelpumpe setzt das Kühlmittel unter Druck, um dessen Zirkulation und Durchfluss im Kühlsystem sicherzustellen. Im Allgemeinen kann das Wasser kontinuierlich durch den Kühler-Motorblock zirkulieren. Nehmen Sie die Wärme weg, um sicherzustellen, dass der Motor nicht heiß ist.
Heutzutage ist das Kühlsystem mit dem Feuer eines Turbomotors zu einem weiteren großen Problem für die großen Hersteller geworden. Da die Betriebsdrehzahl des Turboladers mit bis zu 200000 U / min in Kombination mit der Abgastemperatur zu hoch ist, erreicht die Turbinentemperatur etwa 1000 ° C. Sobald der Motor nicht mehr läuft und der Öl- und Kühlmittelfluss stoppt, kann die hohe Temperatur der Turbine nicht mehr effektiv gekühlt werden. Nach einer langen Zeit ist es leicht, die Alterung und Beschädigung der Turbine zu beschleunigen, was auch dazu führt, dass sich das Öl in der Lagerschale überhitzt und Verkokung bildet, was zu einem übermäßigen Ölverbrauch führt. Um dieses Problem zu lösen und die Lebensdauer des Motors zu verlängern, kommt die Hilfskühlmittelpumpe des Motors heraus.
Die Hauptfunktion der Hilfskühlmittelpumpe besteht darin, dass die elektrische Kühlmittelpumpe bei stehendem Motor auch weiterarbeiten kann, damit das Kühlmittel weiter zirkuliert und die Wärme für den Lader vollständig abführt. Sein Funktionsprinzip ist: Es wird vom Motorsteuergerät elektrisch gesteuert, und die Wasserpumpe hilft dem Motorturbolader, unter bestimmten Arbeitsbedingungen abzukühlen. Nach dem Abstellen des Motors entlädt die elektrische Hilfswasserpumpe den Wärmeturbolader.
Das heißt, während des Fahrvorgangs wird die ECU des Motorsteuergeräts automatisch an unterschiedliche Arbeitsbedingungen angepasst, um zu vermeiden, dass der Turbolader übermäßige Wärme erzeugt, die den Turbolader beschädigt. Nachdem der Motor lange Zeit mit hoher Drehzahl gefahren ist, wird das Fahrzeug direkt abgestellt, und dieser Satz Kühlmittelumwälzpumpe arbeitet noch eine Zeit lang automatisch weiter, wodurch der durch Überhitzung verursachte Fehler des Turboladers beseitigt wird. Versteckte Gefahr. Wenn das Steuergerät feststellt, dass der Motor keinen Zustand mit großer Last aufweist, funktioniert es je nach Situation nicht mehr, um den Zweck der Energieeinsparung zu erreichen.
Kurz gesagt, wenn das Fahrzeug läuft, hängt es hauptsächlich von der Kühlung der Hauptpumpe mit großen Zyklen ab. Wenn jedoch nach dem Anhalten des Fahrzeugs die Hauptpumpe nicht mehr funktioniert, ist der Turbolader nicht vorhanden, wenn ein Problem mit der Hilfspumpe vorliegt gekühlt, wodurch die Lebensdauer des Turboladers verkürzt wird; Darüber hinaus kann der Wasserdampf in der Hilfskühlmittelpumpe einen Kurzschluss im internen Kreislauf verursachen, was zu einer hohen lokalen Temperatur der Hilfskühlmittelpumpe führt. Dies kann dazu führen, dass sich der Motorraum entzündet und selbst entzündet, wenn er stark korrodiert ist Teile, die bestimmte potenzielle Sicherheitsrisiken aufweisen.
So beurteilen Sie, ob die Kühlmittelpumpe beschädigt ist
1. Instabile Leerlaufdrehzahl: Der Ausfall der Kühlmittelpumpe kann den Drehwiderstand erhöhen. Da die Kühlmittelpumpe mit dem Zahnriemen verbunden ist, kann die Erhöhung des Drehwiderstands der Kühlmittelpumpe die Drehung des Motors direkt beeinflussen. Bei Leerlaufdrehzahl wird der im Winter deutlichere Geschwindigkeitssprung nach dem Start angezeigt, der sogar zu einem Flammenausfall führt.
2. Motorgeräusch: Dies ist das Reibungsgeräusch der Drehung, ähnlich dem Geräusch von "Miso". Das Geräusch kann mit der Motordrehung beschleunigt werden und die Lautstärke ändert sich. Das Rauschen wird im Allgemeinen mit der Verschlimmerung des Fehlers immer offensichtlicher.
3. Die Motorwassertemperatur ist nicht stabil: Der Indikator für die Motorwassertemperatur schwankt innerhalb eines bestimmten Bereichs. Der Grund ist, dass die Wassertemperatur im kleinen Kreislauf aufgrund mangelnder Zirkulation inkonsistent ist. Zum einen steigt dadurch die Öffnungstemperatur des Thermostats an. Andererseits fließt das Niedertemperaturwasser nach dem Abfließen des Hochtemperaturwassers schnell zum Thermostat, wodurch der Thermostat schnell schließt.
Im Allgemeinen kann die Hilfskühlmittelpumpe des Motors die Temperatur des aufgeladenen Motors nach dem Abstellen effektiv senken, was einen guten Schutz für den Motor bietet. Es wird empfohlen, Probleme im Fahrzeugkühlsystem rechtzeitig zu beheben, um das Auftreten größerer Probleme zu vermeiden.